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當前位置: 女性風采
破冰行動!她開著中國船穿越北冰洋
日期:2019-06-18  關閉: 【關閉】  

在一片沉寂的冰海里

冰層厚度達1.5米

她和團隊開著中國科考破冰船

“雪龍”號沖出冰脊

在重冰區的濃霧中

能見度不足1海里

她和直升機機長一起撥云穿霧

規劃出一條新航線

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中國首位穿越北冰洋的女航海駕駛員

白響恩

講述北極破冰之旅背后的故事

出身航海世家

熱愛的種子從小播下

高三那年

毅然選擇報考航海技術專業

28歲

作為二副登上“雪龍”號

將熱情和勇氣

交給了未知的海域

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如今

回歸校園教學

把認真、堅持的“極地精神”

一批批傳遞下去

“中國首次穿越北極航道意義重大”

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能夠讓全世界的貿易運輸

節省更多航運成本

能夠給全球的環境研究

帶回更多一手數據

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更重要的是

能夠在全人類的海洋科考事業中

書寫一個屬于中國的“逗號”

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訪談實錄——對話白響恩

問:為什么要做一個航海員?


答:因為小時候家就在黃浦江畔,父親總是讓我一起坐渡輪,往返于浦東、浦西。他會跟我講很多船上的故事,讓我對大海充滿無限的向往。我小時候就希望長大有一天,能夠自己駕駛著船舶到達世界各地的港口。


問:還記不記得第一次見到航海船的場景?


答:我第一次上船是大三的時候,學校里給我們安排了航行實習。雖然在學校里已經感受過理論和實踐的操作,但是真正上船看到船舶在海上、長江上航行的感受還是完全不一樣的。尤其是在長江上面,我們會看到船舶處于交通流非常密集的水域,感覺船與船之間的距離也非常近。如果有一個舵令或是車鐘令叫錯絲毫的航向,就會給船舶安全帶來非常大的隱患。


問:第一次出海航行感覺怎么樣?


答:第一次自己開船是在畢業后。自己駕駛船舶跟在旁邊跟著師傅學習又不一樣,你會覺得這份責任,這份工作的重擔非常重地壓在自己的肩上,因為如果船上有一點點閃失,對我們來說都是非常大的事故。所以,我們在航行期間要非常謹慎。只有非常認真仔細,才能完成安全駕駛的工作。


問:印象最深的是哪一次航行?


答:對我來說,應該還是2012年第一次去極地。那是第五次北極科學考察,我們國家的船舶是第一次穿越北冰洋。第一次就意味著未知,意味著探險,所以我們要在前期做大量的準備工作。同時,在航行的過程中,我們也需要非常小心謹慎,因為極地的氣候也好,水文條件也好,很多都是未知的,你不知道下一分鐘會遇到什么樣的危險。


問:覺不覺得自己算是一個“女漢子”?


答:我覺得“女漢子”可能就是給女性賦予男性剛毅的一種品質,但是對我自己來說,我應該不喜歡別人叫我“女漢子”。因為我覺得女性、男性在從事各項工作時都可以發揮自己的特點。


比如說,在極地航行的女性駕駛員,工作比較細心、認真。在破冰的時候,我們要選擇什么樣的角度去切入,選擇什么樣的速度,可能這種細心能夠發揮很大的優勢。女性在船上做駕駛員的同時,還是一個非常好的心理咨詢師。船舶是一個封閉、狹隘的地方,可以讓每個人的心情得到一個疏導,我覺得是非常有幫助的。


問:職業女航海員現在有多少?


答:在中國,我們這個行業女性還是比較稀有的,我們屬于“保護動物”。在世界范圍內,其實不少發達國家都是有女性海員的,比如說澳大利亞、美國、韓國,他們都會定期輸送女性駕駛員到船公司。在我們國家,可能臺灣地區會比較多。


問:極地航行與其他航行相比有哪些不同?


答:我覺得第一是填補了我自己在航行技術方面的空白;第二是自從去了極地以后,讓我自己豐富了航行經驗,并且能夠讓我在回到課堂上跟同學們分享航海的一些知識時有更多干貨。我們會把我們在航行當中遇到的一些困難以及會有一些什么樣的挑戰,跟同學們進行分享。我覺得一是分享知識,二是跟同學們分享一種“極地精神”,因為我們船上的船員、科考隊員都是很拼的。


問:“極地精神”是什么?


答:我覺得“極地精神”就是一種奮進、堅韌不拔的意志力。對于一個優秀的航海人員來說,不僅僅需要專業的素養,更要有一個良好的心理素質。船舶在風平浪靜的時候航行,大家都相安無事,但一旦遇到突發事件,怎樣沉著冷靜地去應對,考驗的就是一個航海人員的心理素質。


對于我們現在的大學生來說,我覺得他們最需要的也是這種堅持的精神,就是在學習、工作中遇到困難,有一個堅定的信念,并通過自己的努力堅持走下去,迎著自己的目標,去實現自己的夢想。